在高壓共軌試驗臺動力不足時應如何去維護的基本原則？

對于高壓共軌試驗臺動力系統維護的這個工作，是整個系統在運行過程中算是較為重要的工作之一，它不僅可以能夠有效的保證動力能源的不斷輸出而且還可以有效的節省能源的消耗。以下內容就是有關于高壓共軌試驗臺在動力不足的情況下是如何進行維護的基本原則：

1、在維護時要有經過相關知識培訓的人員指導后，才能進行下一步的故障診斷工作。

2、要使用合適的診斷設備，使用專用的工具進行電控柴油機系統的故障診斷。

3、在進行故障診斷前需要詳細了解，仔細閱讀操作指南和技術說明。

4、電控柴油機系統故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設備找出故障的可能原因，然后從外圍設備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，最后加以解決。

5、不能使用傳統的方法進行新型電控柴油機的故障診斷，當發動機起動時，禁止拆卸高壓共軌系統，不允許松開噴油器油管來斷缸檢查。

6、發動機要在停機10分鐘后，才能做相關和操作，因為軌壓是需要時間進行泄壓的，并且需要留出足夠的時間讓發動機的溫度降下來。

7、控制線路的各導線連接器只能在斷電狀態，這時需要斷開點火的開關然后下進行拔插，當發現有故障代碼時，應先檢查導線連接器部分是否牢靠。

8、要遵循制造商的要求使用合適的設備進行故障診斷，在發生故障需要進行診斷時設備應與發動機接地。

9、診斷設備與發動機控制單元的連接，接插應該合適。

10、保持維修環境清潔很重要，更不要有污染電控系統的設備比如：電焊機，磨削機等強磁，強電等，損壞發動機電控系統。

11、為了保證清潔，使用專用的清潔工具，同時保證操作人員著裝干凈。

12、高壓共軌試驗臺拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，并且要保持清潔。

13、在進行更換新的配件時需要與該發動機匹配。

14、所有裝配的螺母，螺栓按規定力矩擰好，這里需要特別注意的是共軌管部分。

15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。

本文來源：高壓共軌試驗臺整理發布，僅供參考，不做實際應用，具體詳情細節需要聯系我們網站上面的電話進行進一步的確認。